روند رو به رشد خودرو در بسیاری از کشورها علاوه بر افزایش مشکلات مربوط به ترافیک ، آلودگی های صوتی و زیست محیطی نیاز به فضاهای کافی جهت پارک حجم عظیم وسایل نقلیه را تشدید می نماید . مطابق با انستیتوی آهن و فولاد آمریکا  (AISI)پارکینگ ها در برابر زلزله بایستی رفتار انعطاف پذیری از خود نشان دهند ، به طوری که در برابر زمین لرزه های جزیی و متوسط با حداقل آسیب بتواند به حالت اولیه خود بازگردد و به سهولت قابل بازسازی باشد و در زمین لرزه های شدید بایستی بدون ریزش و آسیب جدی دوام بیاورد .

سیستم هایی که به منظور مقاومت در برابر نیروهای لرزه ای در پارکینگ استفاده گردیده اند عبارتند از : قاب فولادی با مهار بندی هم محوری ، قاب خمشی Fully Restrained و قاب های نیمه صلب Partially Restrained می باشد .

پارکینگ طبقاتی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات با تناژی در حدود 7000تن اسکلت فلزی و در 8 طبقه احداث گردیده است . مقرر گردیده است که سقف آخر این سازه عظیم بعنوان ترمینال اتوبوس رانی مورد استفاده قرار گیرد .

پارکینگ طبقاتی واحد علوم با بیش از 50 کیلومتر طول خط جوش سازه ای بعنوان یک سازه خاص مستلزم اجرای دقیق استاندارد و آماده سازی بستر کارگاهی جهت نیل به این مهم بوده است که با آموزش واحدهای مختلف کارگاهي و QC و نیز با نظارت های مستمر بازرسین این مشاور احراز گردیده است .